Гарантия 12 месяцев
Фиксируем гарантийные условия по каждому заказу.
Показываем, как организована работа в цеху, на чём строится качество
и за что нас выбирают клиенты
Фиксируем гарантийные условия по каждому заказу.
Сопровождаем после установки и помогаем по настройке.
Предлагаем выгодную альтернативу покупке нового узла.
Быстро оценим стоимость и сроки до начала работ.
Специализируемся на диагностике и ремонте топливных систем дизельных двигателей. Работаем с 2010 года, накапливая практику по легковому, коммерческому и грузовому транспорту.
отремонтированные форсунки Common Rail:
Заполните форму ниже необходимой информацией, и мы бесплатно рассчитаем приблизительную стоимость ремонта форсунки.
Наша компания производит покупку неисправных форсунок системы Common Rail от от 500 руб. до 3000 руб. за штуку. На форсунке должны отсутствовать внешние повреждения электрических разъёмов, резьб, монтажных поверхностей. Форсунка должна быть полностью скомплектована всеми необходимыми деталями.
Работаем за наличный и безналичный расчет. Так же можно оплатить через терминал дебетовой или кредитной картой, либо через СПБ по QR коду (Система Быстрых Платежей).
В гарантийный период в случае возникновения проблем с форсунками, подвергавшимися ремонту, мы проведём диагностические работы по выявлению дефектов в данных узлах.
*Эксплуатационные дефекты деталей — это дефекты, которые возникают в результате изнашивания, усталости, коррозии деталей, а также неправильной эксплуатации.
Для того чтобы получить скидку в зачет вашей неисправной форсунки на ней должны отсутствовать внешние повреждения электрических разъёмов, резьб, монтажных поверхностей. Форсунка должна быть полностью скомплектована всеми необходимыми деталями.
Наиболее частой причиной преждевременного выхода из строя форсунок является абразивное повреждение клапанного узла. Т.е. твёрдые частицы, находящиеся в топливе, под высоким давлением и на высокой скорости проходя через открытый клапан и повреждают его запорную часть. В результате появляется утечка через клапан и форсунка перестаёт функционировать должным образом. Откуда берётся абразив?
Исходя из вышеописанного можно сделать вывод, что производить замену или ремонт форсунок до устранения данного дефекта - не целесообразно т.к. форсунки будут постоянно подвергаться воздействию абразива и достаточно быстро выходить из строя.
Какие либо неисправности топливной системы или двигателя, сами дадут о себе знать такими неприятными симптомами как повышенный расход топлива, дымность, повышенный шум двигателя, падение мощности или же полный отказ двигателя запускаться. Однако выявить какой именно узел является виновником некорректной работы двигателя, особенно на а/м со значительным пробегом, может только квалифицированный специалист.
Но бывает, что специалистов поблизости нет, а "оживить" а/м необходимо. В этом случае некоторую проверку можно провести своими силами. Это проверка внутренней герметичности форсунок путём замера объёма рекуперации топлива, другими словами замер "обратки" с форсунок. Замер проводят на холостом ходу в течении 1 мин., либо если двигатель не заводится – на стартерных оборотах. По рекомендациям BOSCH замене подлежит та форсунка, объем обратного слива которой в 3 раза большим чем у остальных. На практике форсунки с обраткой более 13-15 см3/мин. требуют как минимум проверки на стенде. Если форсунка прошла такой тест на герметичность, то нельзя сказать, что она на 100% исправна, т.к. это только один из параметров, однако если обратка значительно больше указанных значений, то на 100% можно сказать что форсунка не исправна.
Для продления срока службы форсунок необходимо придерживаться достаточно простых рекомендаций: